Comum entre os carros, o conceito crossover começa a ganhar espaço também entre as motos. São aqueles modelos com suspensões de fora-de-estrada, mas “vestido” em uma roupa esportiva urbana. Assim é a Honda NC 750X, uma das pioneiras deste estilo no mundo das motos. 

A principal característica da Honda NC 750X é a versatilidade, uma vez que pode ser usada na cidade, na estrada e em pequenos desafios nas estradas de terra.

Um porta-objeto posicionado na frente do piloto comporta um capacete, a exemplo dos scooters. O tanque de gasolina “de verdade” está sob o banco, com capacidade para 14,1 litros.

Outro destaque da Honda NC 750X é o motor inspirado no Honda Fit, com dois cilindros paralelos e inclinados, com potência e torque em faixa de rotações muito baixas. A potência de 54,5 cv surge a 6.250 rpm, enquanto o torque de 6,94 kgfm desponta a 4.750 RPM.

Economia da NC 750X

Números de potência e torque podem não fazer sentido, mas, neste caso, o resultado é a economia da Honda NC 750X. Ela é capaz de fazer médias acima de 30 km/l — algo impressionante para um motor de 745cc.

Também contribui para o baixo consumo o painel totalmente digital, com interessante sistema que altera a cor do fundo conforme o gasto de combustível. O painel verde sinaliza que a Honda NC 750X está no modo mais econômico e vermelho significa consumo excessivo. 

Com o banco espaçoso e confortável, ela é indicada para viajar em dupla sem estresse. As suspensões generosas de curso longo reforçam a vocação estradeira para piloto e garupa. E as dimensões compactas e o peso de 210 kg colaboram para ser usada também no trânsito urbano com tranquilidade.